1. Reset Injeksi Modul ECU Sebelum memulainya, kalian harus temukan dulu soket DLC. Sebab lokasi Diagnosis Link Connector ini berbeda-beda untuk tiap pabrikan motor. Sekedar bocoran, posisi DLC pabrikan Yamaha biasanya dekat dengan aki motor. Honda sebagian besar ada di bawah jok, kalo skutik ada di dekat aki.
Anda harus memahami cara kerja mesin dan sistem injeksi bahan bakar untuk menyetel ECU motor injeksi dengan benar. Jika Anda tidak yakin atau tidak punya pengalaman, sebaiknya bawa kendaraan Anda ke bengkel yang terpercaya. Dengan menyetel ECU motor injeksi dengan benar, Anda akan mendapatkan kendaraan yang lebih efisien dan responsif.
Reset ECU. ECU atau ECM merupakan pusat kontrol terhadap siklus kerja mesin. Perangkat inilah yang mengatur besaran jumlah bensin, waktu (timing) ledakan busi, dan lain sebagainya. ECU standar bawaan motor memiliki keterbatasan dalam hal setting besaran mapping yang mengatur suplai ke mesin. Seperti smartphone android yang belum di-root.
ECU merupakan otak komponen elektronik dari motor injeksi yang punya punya peranan dalam mengatur beragam parameter dan memberi informasi jika ada gangguan. Seyogyanya pemilik motor injeksi wajib memperhatikan komponen tersebut. Agar bekerja optimal, ada kalanya perlu untuk melakukan reset pada ECU.
Seperti diagnosis dan reset, timing pengapian, seting TPS, seting injektor, setting gear cut, dan seting limit RPM," bilang Baron, yang menjualnya Rp 8,7 juta. Ada juga yang bisa seting manual, seperti Vortex. Caranya lewat memutar klik mulai 0-9 angka yang terdapat di bagian depan ECU.
. 472894621579021610193
